Какими последствиям для турбомотора грозит использование бензина Евро-3

Разовая или эпизодическая заправка автомобиля бензином класса К3 (Евро-3) не приведёт к немедленной поломке двигателя. Однако систематическое использование такого топлива рано или поздно даст о себе знать, предупреждает эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев.

По его словам, для машин экологических стандартов Евро-5 и Евро-6 несколько «встреч» с бензином К3 неопасны — повышенное содержание серы за столь короткое время не успеет нанести серьёзного урона силовому агрегату.

Проблемы начинаются позже. Как отмечает специалист, уже при пробеге около 10 тысяч километров проявляется накопительный эффект: масло стареет быстрее, активнее образуется нагар, сокращается ресурс каталитического нейтрализатора. На дизельных и некоторых современных бензиновых двигателях ускоряется засорение сажевого фильтра.

Кроме того, из-за повышенной доли ароматических углеводородов и монометиланилина быстрее загрязняются форсунки и топливный насос. В перспективе это обернётся дополнительными затратами на обслуживание.

Эксперт рекомендует перед заправкой уточнять на АЗС марку и класс топлива. Эти сведения должны быть доступны каждому водителю.